Actualitat
Els vehicles històrics
participants en el ral·li van
protagonitzar una exposició
prèvia a l’excursió.
El Dodge de la col·lecció de
TMB circulant durant la part
final del ral·li.
El primer Ral·li
d’Autobusos Clàssics
va reviure, amb una
notable expectació, la
història del transport
públic dels últims cent
anys, amb 23 vehicles
i un recorregut de 40
quilòmetres.
Els apassionats del transport públic
van poder reviure el diumenge 13
de juny l’emoció d’un viatge en
cotxes d’època curosament
restaurats i conservats. TMB, Sagalés i
l’Associació per a la Recuperació i
Conservació d’Autobusos (ARCA) van
organitzar el primer Ral·li d’Autobusos
Clàssics Barcelona - Caldes de Montbui
(Vallès Oriental).
Centenars de persones i famílies
senceres es van acostar a l’avinguda Maria
Cristina, punt de sortida de l’expedició i
d’exhibició estàtica dels vehicles
participants, i amb les seves càmeres de
fotografia van captar les millors instantànies
dels 23 vehicles de fins a cent anys
d’antiguitat que van participar en aquesta
passejada històrica.
El tret de sortida de l’espectacular
processó d’autobusos el va donar la
presidenta de TMB, Assumpta Escarp, i el
director general del Transport Terrestre,
Manel Villalante, tot onejant una bandera
de carreres. A partir d’aquest moment, els
autobusos van enfilar la Gran Via en
direcció nord. Fora de Barcelona, per
minimitzar les afectacions al trànsit,
l’itinerari va seguir rutes secundàries i vies
urbanes, per la carretera antiga de
Montcada, la Llagosta, Santa Perpètua de
Mogoda i Palau-solità i Plegamans, fins a
arribar a Caldes de Montbui. A Caldes la
comitiva va fer un recorregut per l’interior
de la població i els vehicles es van
instal·lar en parcs tancats visitables a la
plaça de la Font del Lleó, i a les cotxeres
de Sagalés.
Entre els autobusos de totes les
èpoques que van participar al ral·li es van
poder veure algunes de les millors peces
Un segle d’història
del transport públic
surt a passejar
del patrimoni històric de TMB, com ara el
Dodge de fabricació nord-americana, del
1936, i el Chausson 59, del 1955, restaurat
recentment amb els colors d’Urbas.
L’empresa Sagalés hi va aportar, entre
altres unitats, un Chevrolet del 1928 i el
Ford AA del 1929. Per la seva banda, ARCA
va lluir el Pegaso 6035 articulat, del 1968, i
el Pegaso Unicar 5023, del 1975, i Soler i
Sauret un Chevrolet del 1933, entre d’altres.
També van aportar autocars de les seves
col·leccions Carrosseries Beulas i Autocorb.
Un transport d’època que es rejoveneix
Aquesta diada festiva i cultural inoblidable
volia commemorar que fa més de cent anys
Barcelona va ser pionera a establir una línia
urbana d’autobusos. A més, pretenia
fomentar el transport públic i la cultura de la
Hora Punta
mobilitat sostenible, que fa més d’un segle
que es practica en benefici del país,
mitjançant la difusió del patrimoni històric
que les tres entitats organitzadores
restauren i conserven amb notable
dedicació i esforç.
L’entusiasme dels assistents al ral·li va
demostrar un cop més que, al capdavall, el
transport públic és molt més que un
moviment mecanitzat de viatgers d’un punt
a un altre. En aquest sentit, la història
constata l’estret lligam que hi ha hagut
entre l’evolució de les ciutats i del seu
urbanisme amb la mobilitat i els mitjans de
transport col·lectiu, un vincle que continua
sent visible en les xarxes urbanes i
interurbanes actuals, lògicament
modernitzades i adaptades als temps. •
+ primaveracultural.tmb.cat
12
To view a Ceros magazine you need to have JavaScript enabled in your browser and have the flash player 8 or higher installed. To install the latest flash player, click the icon above, install the flash plugin and then click here to refresh this page.