Al llarg del 2009 es van sol·licitar
i fer més de 250 serveis especials,
cosa que representa unes 20.000
hores de servei del personal
Aquest tipus de servei especial és el que acumula
gran part de les hores totals, ja que s’allarga en el
temps i genera molta demanda. Només comptant
les llançadores d’autobús que es van muntar pels
talls de les línies 2 i 5 de metro l’estiu passat
representen més del 50% de les hores invertides en
el conjunt de serveis de l’any.
—Serveis d’acció social: La cara més solidària de
TMB. El departament d’Acció Social organitza
periòdicament excursions per a pacients de l’Institut
Guttmann, nens i nenes de col·legis d’educació
especial i membres de la Fundació Pere Mitjans. El
servei sempre va a càrrec d’un conductor solidari
que ho fa desinteressadament i fora de l’horari
laboral. Cada any també es recullen a l’aeroport del
Prat nens i nenes sahrauís que vénen a passar l’estiu
a Barcelona acollits per famílies catalanes.
—Serveis interns: Són serveis d’explotació propis,
normalment es demana un autobús per testejar
recorreguts. L’Oficina Tècnica d’Autobusos necessita
comprovar sobre segur si les parades es poden
ubicar en un lloc concret o si un autobús gran pot
girar per un determinat carrer. A més, es demanen
serveis per provar vehicles amb noves tecnologies
de propulsió, sistemes de seguiment i d’informació al
client.
Els serveis especials que més es planifiquen
són per a transport d’esdeveniments esportius,
concerts, fires i visites institucionals.
Darrere de tota aquesta varietat de serveis, també hi
ha un gran engranatge que s’encarrega de fer que
tot això funcioni. A banda de saber quan planificar el
servei i gestionar la petició, també cal tenir en
compte moltes altres variables que influeixen en la
determinació final del servei en qüestió.
Les claus de la planificació
Per a cada un dels serveis cal traçar el recorregut
que farà l’autobús (tenint en compte les obres, talls
de trànsit...), fer una estimació del passatge i en
funció d’això valorar la quantitat i el tipus de vehicles
necessaris, també cal calcular la regularitat i la
freqüència de pas per absorbir la totalitat de la
demanda i finalment consultar la disponibilitat de la
flota d’autobusos a cada cotxera, a més del
seguiment i control per part del Centre de Regulació
del Trànsit (CRT) un cop comença al carrer cada
servei especial.
L’èxit de tot plegat passa perquè aquests serveis
extres siguin compatibles amb l’oferta regular de la
xarxa de bus que TMB ofereix diàriament. Amb tot el
que això comporta: tenir una àmplia disponibilitat, no
només de vehicles sinó també de conductors, per
poder compaginar l’activitat principal de l’empresa
amb aquest rellevant suport a la mobilitat, del tot
imprescindible per contribuir a la promoció del
transport públic, al servei dels ciutadans. •
Un dels serveis especials més
populars és el desplaçament
de clients a esdeveniments de
la ciutat com ara fires (superior)
o concerts (inferior).
To view a Ceros magazine you need to have JavaScript enabled in your browser and have the flash player 8 or higher installed. To install the latest flash player, click the icon above, install the flash plugin and then click here to refresh this page.