La línia 9/10 completa
amb èxit la posada en
servei dels últims 2,8
quilòmetres del tram 4
ressaltar la normalitat amb què s’ha executat la
nova línia de metro, que passa “sota desenes i
desenes d’habitatges on viu molta gent”, i va agrair
la complicitat dels veïns i l’esforç inversor de la
Generalitat per fer possible aquesta infraestructura.
Després dels discursos hi va haver festa, fora i
dins del metro. La primera tarda unes 20.000
persones van visitar les estacions i els trens
automàtics de la nova línia. Com ja és habitual, les
portes d’andana i l’arquitectura de les estacions van
ser novetats molt ben acollides.
La línia 9/10 té freqüències de pas d’un tren
cada 6 minuts en els ramals i de 3 minuts al tram
comú, entre La Sagrera i Bon Pastor. Des del 26 de
juny l’horari és l’habitual a la xarxa de metro. Amb els
2,8 quilòmetres estrenats, ja en té 11,1 en servei
comercial (comptant les cues de maniobres), dels
47,8 que tindrà quan estigui completada,
previsiblement cap al 2014. Abans, el 2012,
segurament es podrà estrenar el sector del
Llobregat, entre Zona Universitària, l’aeroport i la
Zona Franca.
Referència internacional
Barcelona es consolida com a referent internacional
en tecnologia efi cient aplicada al metro. Sumant els
11 quilòmetres de la línia 9/10 i els 2 de la línia 11, ja
són 13 quilòmetres de metro automàtic sense
conductor, i 15 estacions equipades amb portes
d’andana, la màxima garantia de seguretat i confort
per als clients.
Per respondre a l’interès que desperta aquesta
experiència, el Railgrup (l’associació que agrupa el
sector ferroviari espanyol) va organitzar unes
jornades internacionals els dies 16-18 de juny, en què
destacats experts, entre els quals hi havia diversos
directius i tècnics de TMB, van exposar els aspectes
més signifi catius i innovadors del projecte. A més, els
assistents van tenir l’oportunitat de visitar les
instal·lacions de la línia 9/10 i el Centre de Control de
Metro.
Hora Punta
La conducció automàtica és la
novetat més atractiva per als
usuaris. Grup mostrant el bitllet
inaugural (centre) i festa
ciutadana al carrer (dreta).
4